Mesin Diesel
Oleh: Joko Sulistyono
Sekalipun mesin diesel memiliki kekurangan dalam hal kebisingan dibandingkan mesin bensin. Mesin diesel karena keunggulan effisiensi bahan bakar menjadi pilihan banyak pengguna motor bakar untuk kendaraannya. Sebagai efek dari semakin ketatnya peraturan terhadap pencemaran lingkungan hidup, mesin diesel menjadi salah satu pilihan dalam pemakaian sistem internal-combustion engine. Internal-combustion engine ini kita temui dalam sistem mobil, kapal, alat pembangkit listrik portable, bus, traktor dsb. Salah satu keunggulan mesin diesel adalah sistem pembakarannya menggunakan Compression-ignition ( pembakaran-tekan), yang tidak memerlukan busi.
Sistem ini memungkinkan tercapainya tekanan awal yang tinggi sebelum terjadi proses pembakaran, hal ini akan meningkatkan thermal-effisiency dibandingkan sistem yang lain. Keunggulan yang lain adalah fleksibilitas jenis bahan bakar yang bisa digunakan, karena pembakaran yang terjadi tidak memerlukan pengontrolan bunga api, berbagai jenis bahan bakar bisa dipakai. Misalnya; minyak tanah, minyak sawit, produk minyak berat dari minyak mentah, alkohol, emulsi( campuran air dan bahan bakar solar) dsb.
Applikasi dari sistem pembakaran diesel ini bisa ditemui di dunia automotive untuk angkutan berat, tractor, bulldozer, pembangkit listrik di desa-desa, generator listrik darurat di rumah-sakit, hotel dsb. Namun disamping keunggulan yang dimiliki, diesel sistem juga memiliki problem khusus yang berhubungan dengan pencemaran lingkungan adalah smoke/asap serta gas buang khususnya Nitrogen Oxide (NOx).
Kedua pollutant ini saling bertolak belakang dalam pemunculannya. Smoke/soot/asap terbentuk ketika bahan bakar tidak mampu tercampur dengan baik dengan ogsigen sehingga reaksi pembakaran tidak sempurna, dalam kondisi seperti ini suhu pembakaran tidak terlalu tinggi ( < 1800 °C ) NOx atau Nitrogen Oxide tidak banyak terbentuk.
Namun ketika pencampuran bahan bakar dan udara terjadi dengan baik sehingga pembakaran sempurna tercapai, maka suhu pembakaran tinggi ( > 1800 °C ), hal ini mengakibatkan terjadinya reaksi antara gas N2 yang ada di udara dengan oksigen membentuk senyawa Nitrogen Oxide, sekalipun produksi smoke/soot/asap akan mengecil.
Untuk mengatasi dilema diatas, berbagai penelitian telah dilakukan khususnya untuk memungkinkan reduksi antara smoke/soot/asap dan Nitrogen Oxide secara bersama-sama.
Komentar
12 komentar untuk “Mesin Diesel”
Beri Komentar
![Keikos.Biz [womens Stuff]](http://keikos.biz/wp-content/uploads/keikos_link_152_38.png){kind=small}
Tolong dong ditampilin engine animasinya.
Apakah punya dalam bentuk animasi (yg dapat bergerak) dan dimanakah saya bisa mendapatkan CD/VCD yang memuat tentang materi tsb yg meliputi :
1. Prinsip dasar motor bakar (gasoline & diesel)
2. Prinsip dasar sistem electric
3. Prinsip dasar sistem Hydraulic & pneumatic
4. Prinsip dasar sistem power train (termasuk sistem transmisi)
Demikian terimakasih - ARIS/0816582648
untuk animasi anda bisa down load di www.howstuffwork-car engine.com
atau isuzu-astra.com
dari tampilan web ke tools — page info–media.
pilih file yang disimpan clik save as…
wah2 q sbgai ank otomotif jd lbih praktis unuk mngthui snmua cra krja2 engin wah2 THANX BGT YA
Tolong kasih tahu, rumus pemakaian bahan bakar pada motor diesel putaran tinggi yang digunakan sebagai tenaga penggerak kapal tunda dengan kapasitas 2500 pk.
thanks b4.
apakah mesin disel tidak bisa di ciptakan dengan menggunakan 16valve? seperti halnya mesin bensin, semakin banyak valve, maka mesin akan lebih halus.
kemudian, berapakah batas ukuran maximal piston pada mesin diesel?
Wah..ini harus buka buku..silahkan baca buku tentang tentang konsumsi bahan bakar. Jadi konsumsi bahan bakar per siklus berapa, dan tinggal dikalikan dengan rpm.
“Tolong kasih tahu, rumus pemakaian bahan bakar pada motor diesel putaran tinggi yang digunakan sebagai tenaga penggerak kapal tunda dengan kapasitas 2500 pk.
thanks b4.
“
16 valve untuk berapa silinder? Banyak sedikitnya valve itu dipengaruhi oleh kebutuhan udara dalam silider. Jika hanya 2 sudah cukup kenapa harus 4 valve. Dan itu berkaitan dengan effisiesi volumetrik mesin.
“apakah mesin disel tidak bisa di ciptakan dengan menggunakan 16valve? seperti halnya mesin bensin, semakin banyak valve, maka mesin akan lebih halus.
kemudian, berapakah batas ukuran maximal piston pada mesin diesel?
“
Mohon pencerahan,bagaimana rumusan yang pasti untuk volume keausan dinding liner mesin diesel?berapa nilai koefisien gesek apabila dinding terbuat dari bahan besi cor kelabu ,ring piston terbuat dari chromium plate,putaran poros engkol 1000 rpm dan temperatur yang diijinkan di ruang bakar maks.500 derajat celcius.terima kasih atas segala info dan perhatiannya
tolong masukkan tentang perawatan blower pada mesin diesel 12 v.
Tolong kirim animasinya yah…
aku pengen tau,dimana aja sih perbedaan antara mesin diesel dan mesin bensin??? baik dari segi mesinnya, efisiensi dan apa kelebihan serta kekurangan dari kedua jenis mesin itu?please tolong kirimin jawabna ke email aku!!